Tag: Tunnelvortrieb
© Implenia
Durchbruch beim Lavinia-Tunnel
Der erste Durchbruch beim Lavinia-Tunnel ist geschafft. Der Mittelstollen des U-Bahnhofs Museumsinsel wurde im Schutz des Eiskörpers erfolgreich aufgegraben.
© Antonio Reetz-Gaudenz
Abschied von Bärlinde
Nachdem Bärlinde, die Tunnelvortriebsmaschine, fast drei Jahre lang gute Dienste geleistet und 2x 1,6 Kilometer Tunnel vom Marx-Engels-Forum bis zum Brandenburger Tor gegraben hatte, sind ihre Tage in Berlin-Mitte nun gezählt.
© Antonio Reetz-Graudenz
Tunnelmannschaft feiert den Barbaratag
Der bergmännischen Tradition entsprechend beging die Tunnelmannschaft der bauausführenden Firma Implenia gemeinsam mit weiteren Baubeteiligten heute den Barbaratag.
Öffnung des Boulevard Unter den Linden nach Vereisungsmaßnahme
Am vergangenen Sonntag wurde der nördliche Straßenabschnitt zwischen Schadow- und Wilhelmstraße auf dem Boulevard Unter den Linden planmäßig wieder für den Verkehr geöffnet.
Abschnittsweise Sperrung des Boulevard Unter den Linden wegen Vereisungsmaßnahmen
Am heutigen Montagmorgen wurde der nördliche Straßenabschnitt zwischen Wilhelm- und Schadowstraße auf dem Boulevard Unter den Linden in Richtung Brandenburger Tor für eine vorsorgliche Vereisungsmaßnahme voll gesperrt.
© PRG U5/Anke Karolak
Zweite Tunnelröhre für den Lückenschluss der U5 ist fertiggestellt
Im April 2015 hatte Bärlinde ihre zweite Reise durch den Berliner Untergrund angetreten. Nun, ein halbes Jahr später, hat sie ihre Pflicht getan und die zweite Tunnelröhre hergestellt.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 41. KW 2015
Geschafft: Die zweite Tunnelröhre mit ihren 1.620 Metern, bestehend aus 1.076 Tübbingringen, ist fertig. Und ich bin jetzt sozusagen in meiner Endposition „eingeparkt“
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 40. KW 2015
An diesem Wochenende wird gefeiert am Brandenburger Tor: 25 Jahre deutsche Einheit. Und auch ich gedenke dieses Tags sehr gern, denn er hat für mich eine besondere Bedeutung.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 39. KW 2015
Vielleicht habt ihr es heute schon in einer Berliner Zeitung gelesen: Ich bin fast am Ende meiner zweiten Fahrt.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 38. KW 2015
Ich bin in dieser Woche gut vorangekommen, nun ist es wirklich nicht mehr weit.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 37. KW 2015
Ich komme jetzt wieder gewohnt gut voran und bin mit dem Schneidrad nun schon kurz vor der Glinkastraße. Damit rückt das Ziel am U-Brandenburger Tor immer mehr in greifbare Nähe.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 36. KW 2015
Seit gestern, Donnerstag, bin ich wieder unterwegs und war auch schon fleißig.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 35. KW 2015
Diese Woche bin ich nicht weiter vorangekommen und habe keine neuen Tübbingringe eingebaut, denn ich werde immer noch fit gemacht für die letzten rund 400 Meter und den Zieleinlauf.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 34. KW 2015
Ich habe die Baugrube Unter den Linden nahezu vollständig durchfahren. Mit dem Schneidrad bin ich nun schon in der westlichen Schlitzwand, die die Baugrube begrenzt.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 33. KW 2015
Ich habe die Kreuzung Unter den Linden/Friedrichstraße passiert. Leider konnte ich zum Shoppen nicht anhalten.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 32. KW 2015
Ich bin nun zwischen der Charlottenstraße und der Friedrichstraße in die Baugrube für den U-Bahnhof Unter den Linden eingefahren.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 31. KW 2015
Diese Woche bin ich wieder gut vorangekommen. Ich bin jetzt kurz vor der Charlottenstraße und damit schon fast an der Staatsbibliothek vorbei.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 30. KW 2015
Die Hälfte ist bereits geschafft! Wie erwartet konnte ich diese Woche Bergfest der zweiten Tunnelröhre feiern.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 29. KW 2015
Weil es heute so sommerlich warm ist, gibt es nur ein kurzes Update. Ich bin natürlich noch Unter den Linden und die Arbeiten gehen sehr gut voran.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 28. KW 2015
Ich bin auf den Boulevard eingebogen! Ganz schön noble Gesellschaft hier Unter den Linden: Fashion Week, Besuch der Queen und großes Richtfest.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 27. KW 2015
Gestern konntet ihr es ja schon lesen: Ich habe ohne Probleme den Spreekanal und die Kommandantur unterfahren.
© Bärlin Team
Bärlinde erreicht demnächst den Boulevard Unter den Linden
Die Tunnelvortriebsmaschine Bärlinde hat nun bei ihrer zweiten Fahrt die westliche Baugrube des künftigen U-Bahnhofs Museumsinsel erreicht.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 26. KW 2015
Ahoi, die zweite! Ich befinde mich gerade unter dem Spreekanal und damit quasi schon im zukünftigen Bahnsteigbereich des U-Bahnhofs Museumsinsel.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 25. KW 2015
Das Humboldtforum ist geschafft! Die Reise war etwas anstrengend mit all dem Mergel, der klebt ganz schön.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 24. KW 2015
Noch die letzten Meter unter dem Humboldtforum, dann ist eine weitere Etappe geschafft! Passend dazu feiern die Kollegen vom Schloss heute Richtfest.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 23. KW 2015
Ich treibe den Tunnel weiter unter dem Humboldtforum voran. Neulich bin ich an der Palastwanne vorbeigekommen, die hatte ich mir aber anders vorgestellt...
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 22. KW 2015
Und täglich grüßt das Humboldtforum… Ich arbeite mich stetig weiter drunter hinweg. Nur schade, dass ich von dem Baugeschehen gar nichts sehe.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 21. KW 2015
Weiterhin hallo von unter dem zukünftigen Humboldtforum! Ist ganz schön klebrig und lehmig hier unten, aber ich komme trotzdem gut voran.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 20. KW 2015
Hallo von der anderen Seite! Ich habe mich diese Woche ohne Probleme unter der Spree durchgearbeitet.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 19. KW 2015
Ahoi! Wie versprochen waren meine Tunneljungs und ich auch am langen Wochenende und in den vergangenen Tagen fleißig.
© Bärlin Team
Bärlinde unterquert zum zweiten Mal die Spree
Die Tunnelvortriebsmaschine Bärlinde unterquert in den nächsten Tagen die Spree zwischen dem Marx-Engels-Forum und dem Humboldtforum.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 18. KW 2015
Ich melde mich schon heute, obwohl erst Donnerstag ist, denn die meisten von euch haben ja morgen sicherlich frei.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlindes Wochenrückblick: 17. KW 2015
Da bin ich wieder! Und ich freue mich, dass ich nach meiner verdienten Pause nun wieder im Einsatz für die zweite Röhre der neuen U5 bin.
© Bärlin Team
„Glück auf“ für die zweite Tunnelröhre
Mit einem herzlichen „Glück auf“ wurde Bärlinde heute symbolisch auf ihre zweite 1,6 Kilometer lange Reise Richtung Brandenburger Tor geschickt.
© Antonio Reetz-Graudenz
Bärlinde hat ein neues Schneidrad
Für den Vortrieb der zweiten Tunnelröhre wurde heute mit einem speziellen Raupenkran das neue Schneidrad in den Startschacht der Tunnelvortriebsmaschine eingehoben.
© Antonio Reetz-Graudenz
Big Bags im Spreekanal werden versetzt
In Vorbereitung für die Fahrt der zweiten Tunnelröhre wird seit der vergangenen Woche die Ballastierung aus Big Bags im Spreekanal versetzt.
© PRG U5/Anke Karolak
Raupenkran für Bärlindes neue Teile aufgebaut
Seit dieser Woche gibt es auf der U5-Baustelle auf dem Marx-Engels-Forum Gerätezuwachs in Form eines Raupenkrans. Mit diesem werden in den kommenden Tagen die neuen Teile der Tunnelvortriebsmaschine in den Startschacht eingehoben.
© Katrin Knoke
Bärlindes Sondernachrichten: Neue Teile angeliefert
Habt ihr das gesehen?! Diese Woche wurden nigelnagelneue Schildteile für mich angeliefert. Haben die Logistiker echt super gemacht.
© PRG U5/Martin Wrzalek
Bärlindes Wochenrückblick: 29. KW 2014
Geschafft! Da hat das Daumendrücken doch wirklich etwas gebracht. Und während unsere Elf sich auf das Finale vorbereitet hat, habe auch ich mein Ziel erreicht.
© PRG U5/Martin Wrzalek
Bärlindes Wochenrückblick: 28. KW 2014
Mensch, was für eine Woche! Ich konnte es zwar nicht sehen, aber was mir hier von Fußball und Wetter berichtet wurde, war schon aufregend.
© PRG U5/Martin Wrzalek
Bärlindes Wochenrückblick: 27. KW 2014
Ich könnte das Ziel schon fast sehen - wäre es nur nicht so duster hier unten. Die Schadowstraße habe ich hinter mir gelassen und jetzt geht's aufs Brandenburger Tor zu.
© PRG U5/Martin Wrzalek
Bärlindes Wochenrückblick: 26. KW 2014
Ich bin diese Woche gut und gleichmäßig vorangekommen. Ich fahre schön unter unserem Prachtboulevard entlang, jetzt gerade zwischen Schadowstraße und Neustädtische Kirchstraße.
© PRG U5/Anne Hagemann
Bärlinde hat zum ersten Mal den "Alten Fritz" passiert
Die Tunnelvortriebsmaschine hat das Reiterstandbild Friedrichs des Großen - in Berlin besser bekannt als "Alter Fritz" - heute Morgen zum ersten Mal passiert.
© Martin Stefke
Bärlinde lässt den Spreekanal hinter sich
Heute hat die Tunnelvortriebsmaschine Bärlinde den Spreekanal südlich der Schlossbrücke sicher unterquert. Damit hat sie die erste von zwei Tunnelröhren unter beiden Armen der Spree erfolgreich hergestellt.
© Martin Stefke
Bärlinde setzt ihren Weg fort - durch die Baugrube Museumsinsel-Ost und unter dem Spreekanal hinweg
Bärlinde hat heute Nacht wieder Fahrt aufgenommen und wird demnächst die Baugrube Museumsinsel-Ost durchfahren und anschließend den Spreekanal unterqueren.
Mit Sand gefüllte "Big Bags" beschweren die Sohle des Spreekanals
Derzeit laufen die Vorbereitungen zur Weiterfahrt der Tunnelvortriebsmaschine. Damit sie bei der Unterquerung des Spreekanals genug Gewicht über sich hat, wird dessen Sohle ballastiert.
© PRG U5/Martin Wrzalek
Gutachter geben grünes Licht für Bärlindes Weiterfahrt
Kurz nach Beginn des neuen Jahres lagen die zwei Gutachten vor, die klären sollten, ob die Baugrube Museumsinsel-Ost von der Tunnelvortriebsmaschine gefahrlos durchfahren werden kann oder nicht.
Temporäre Parkposition für Bärlinde
Bärlinde hat seit ihrem Start im Juni 2013 erfolgreich und zuverlässig gearbeitet. Die Nachbarbaustelle des Humboldtforums wurde vollständig und ohne Probleme unterfahren.
Tunnelvortrieb fördert Gegenstände aus dem 17. Jahrhundert zutage
Beim Tunnelvortrieb wurden unter dem Schlossplatz Gegenstände und Tierknochen aus dem 17. Jahrhundert entdeckt.
Erste Spreeunterquerung erfolgreich
Die Tunnelvortriebsmaschine Bärlinde hat die Spree sicher unterquert und die erste Röhre unter der Spree vollständig ausgebaut. Damit ist ein weiterer Schritt für den Lückenschluss U5 gemeistert worden.
Die erste Spreeunterfahrung beginnt
Nachdem Bärlinde Anfang August einen Zwischenstopp einlegte, hat die Tunnelvortriebsmaschine nun die Spreeunterquerung begonnen.
Vorbereitungen für Spreeunterfahrung
Wer in diesen Tagen den Aussichtspunkt an der Baustelle der U5 besucht hat, konnte es bemerken: Bärlinde hat ihre Fahrt unterbrochen. Der Grund: ...
Bärlinde fährt los
Vier Tage nach der Tunneltaufe beginnt Bärlinde ihre Fahrt durch den Berliner Untergrund vom Startschacht am Marx-Engels-Forum bis zum U-Bahnhof Brandenburger Tor.
Erste Tunnelröhre wird getauft
"Charlotte I" heißt der erste der zwei 1,6 Kilometer langen Tunnel, der die neuen U5-Bahnhöfe Berliner Rathaus, Museumsinsel und Unter den Linden an das bestehende U-Bahnnetz anschließen wird.
© Katrin Knoke
Glückauf, Bärlinde!
Die Vortriebsmaschine, die ab Ende Juni die erste Röhre für die neue U5 bohrt, ist nicht länger namenlos. "Bärlinde" heißt das technische Wunderwerk, das die schwäbische Firma Herrenknecht eigens für den Berliner Untergrund konstruiert hat.
Autokran für Anlieferung von Bärlinde wird aufgebaut
30 Transporter waren nötig, um den 188 Meter hohen Kran anzuliefern. Der Riesenkran wird die einzelnen Teile der Tunnelvortriebsmaschine von den Transportschiffen in den Startschacht am Marx-Engels-Forum heben.
Geben Sie dem "Baby" einen Namen!
Die Tunnelvortriebsmaschine, die ab Mitte Juni die erste Röhre für den U5-Tunnel vom Berliner Rathaus bis zum Brandenburger Tor herstellen soll, ist mit 74 Metern Länge und einem Gewicht von 700 Tonnen ein echtes Riesenbaby.
Bauhafen sorgt für Verkehrsentlastung
Der gesamte Abraum, der beim Tunnelvortrieb anfällt, wird über Leitungen zum Marx-Engels-Forum befördert und per Schiff abtransportiert. Dafür wurde an der Spree extra eine Anlegestelle für Lastkähne geschaffen.
