Tag: Alex
© A. Reetz-Graudenz
Alex-Tunnel: 100 Prozent geleichtert!
Der Boden über dem Alex-Tunnel ist zu 100% geleichtert, damit ist er bereit für die Durchfahrt der neuen U5!
© A. Reetz-Graudenz
Dicke Dinger über dem Alex-Tunnel
Im Boden über dem Alex-Tunnel finden sich 30 Prozent mehr Leitungen als in den Plänen verzeichnet sind. Ein Beispiel, was das konkret für den Bauablauf bedeutet.
© S. Niehoff
Fortschritt über dem Alex-Tunnel
Trotz zahlreicher Herausforderungen kommt die Reduzierung der Auflast über dem Alex-Tunnel voran.
© A. Reetz-Graudenz
Ein Tunnel auf Diät: Die Arbeiten über dem Alex-Tunnel gehen voran.
Die Baustelle über dem Alex-Tunnel läuft: Asphalt-und Betonschichten werden entfernt, Leitungen gesichert und umverlegt.
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Der Alex-Tunnel nimmt ab
Die Leichterung über dem Alex-Tunnel reduziert dessen Auflast.
© PRG U5
Der Lückenschluss 2019/III ist da!
Die neue Ausgabe des Lückenschluss Newsletters ist da! Diesmal geht es um die bevorstehende Leichterung über dem Alex-Tunnel.
Jetzt neu: der Lückenschluss 2019/II
Die zweite Ausgabe unseres Newsletters "Lückenschluss" im Jahr 2019 ist da. Diesmal geht es vor allem um die erfolgreiche Grundinstandsetzung des Alex-Tunnels.
© A. Reetz-Graudenz
Gleisbau im Alex-Tunnel
Im Tunnel zwischen dem U-Bahnhof Alexanderplatz und dem U-Bahnhof Rotes Rathaus wurden die Gleise verlegt. Damit neigen sich die Arbeiten dort langsam dem Ende zu.
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Die alte und die neue Aufstell- und Kehranlage
Der Gleisbau macht auch im Alex-Tunnel und in der neuen Aufstell- und Kehranlage Fortschritte.
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Was der Bundespräsident gesehen hat...
… wollen wir auch Ihnen nicht vorenthalten: Der Baustand im Alex-Tunnel.
© Andreas Franz Xaver Süß
Bundespräsident Steinmeier zu Besuch beim Lückenschluss U5
Im Rahmen seines Antrittsbesuchs in Berlin besuchte der Bundespräsident auch den Lückenschluss U5.
© Reetz-Graudenz
Lückenschluss zwischen U-Bahnhöfen Berliner Rathaus und Alexanderplatz
Zur Fertigstellung der gesamten Tunnelstrecke fehlt noch der Bereich zwischen den Haltestellen Alexanderplatz (ALX) und Rotes Rathaus (BRH). Bereits seit 1930 gibt es hier einen Tunnel, der für die neue U5 saniert und umgebaut werden muss.
