In den vergangenen Wochen gab es große Fortschritte beim Bau des U-Bahnhofs Museumsinsel. Zum einen wurden die ersten 35 Vereisungsbohrungen - jede über 100 Meter lang - erfolgreich durchgeführt; mittlerweile wird in der östlichen Baugrube bereits der Tunnel weiter abgebrochen, um die Vereisungsbohrungen in größerer Tiefe vorzubereiten. Die tieferen Gegenbohrungen von MUI West aus liefen ebenfalls erfolgreich.  Gleichzeitig kommt auch der Rohbau voran - auf der östlichen Seite werden die Zwischendecken betoniert.  Auf der nordwestlichen Seite vor dem Deutschen Historischen Museum wurde auch die letzte Baugrube des Lückenschluss-Projekts von den Spezialtiefbauern abgedichtet. Nun rücken wieder die Leitungsbauer an, um die Heberkonstruktion vor dem Zeughaus zurückzubauen. Dies erfordert hier bis voraussichtlich Januar 2017 eine veränderte Fußgängerführung an der Fahrbahn entlang; an der Verkehrsführung der weiteren Verkehrsteilnehmer ändert sich nichts.