Die Archivseite für Infos zur neuen U5

Der Baufortschritt

Die Fotogalerien verschaffen Ihnen einen Einblick in den Baufortschritt der gesamten Strecke.

Tunnel Unter den Linden - Brandenburger Tor fertig Dez 2018
© A. Reetz-Graudenz Der Gleisbau im Zuge der Sperrpause der U55 zwischen den U-Bahnhöfen Brandenburger Tor und Museumsinsel ist planmäßig abgeschlossen. Im Alex-Tunnel hat er ebenfalls wie geplant begonnen.

Erfolgreicher Gleisbau 2018

MUI Ost Bewehrungskorb
© A. Reetz-Graudenz Im auf "Lavinia" getauften Tunnel zwischen der Hauptbaugrube Ost und West am U-Bahnhof Museumsinsel wird die Decke bewehrt und betoniert.Block für Block. 20 Tonnen Stahl und Zentimeterarbeit.

Bewehrung am U-Bahnhof Museumsinsel

Schlitzwandgreifer UDL 2012
© A. Reetz-Graudenz Im Rahmen von BAU X KUNST werden zwei Ausstellungen gezeigt: Zum einen Bilder des Berliner Malers Christopher Lehmpfuhl. Zum anderen die Fotos von Antonio Reetz-Graudenz. Die Fotografien dokumentieren sechs Jahre Baufortschritt beim Lückenschluss U5.

BAU X KUNST: Die Foto-Ausstellung.

Fahrtreppe vor Rotem Rathaus, Mai 2018
© A. Reetz-Graudenz Und wieder sehen die U-Bahnhöfe Rotes Rathaus und Unter den Linden ein bisschen fertiger aus: Die Fahrtreppen wurden eingebaut.

Fliegende Fahrtreppen

MUI Ost, 2018: Eisblumen
© A. Reetz-Graudenz Frühjahr und Sommer 2018: Oben stöhnt Berlin vor Hitze, unten wird im Eis gearbeitet.

U-Bahnhof Museumsinsel: Bagger und Eisblumen

U55 Sperrung Gleis
© BVG / Andreas Süß Eine kleine Fotogallerie zum Pressetermin, der die Sperrung der U55 erläutern soll

Die Sperrung der U55

Tunneltaufe MUI Podium
© A.Reetz-Graudenz Sehen Sie sich hier die Fotogallerie zur Tunneltaufe des Laviniatunnels an.

Tunneltaufe Lavinia

Alextunnel Sanierung April 2018
© A.Reetz-Graudenz Die Sanierung des Alextunnels geht gut voran. Schon liegen dort die ersten Gleise.

Der Alex-Tunnel April 2018

MUI - Aussteifungen der Tübbingröhre mit Messtechnik
© Reetz-Graudenz 28.000 Kubikmeter Erde werden mithilfe anspruchsvoller Vereisungs- und Messtechnologie bis zum Sommer 2018 vereist. Hier sehen Sie sie im Detail.

Die Vereisungstechnik auf einen Blick

Oberfläche BRH / GWA Dezember 2017
© Reetz-Graudenz Und so sah die Oberfläche am Roten Rathaus noch bis Ende des Jahres 2017 aus...

BRH Oberfläche

Barbaratag 2017 Prozession durch Tunnel (2)
© Reetz-Graudenz Am „Barbaratag“, am 4. Dezember, feiern die Bergleute und Tunnelbauer traditionell ihre Schutzheilige. Auch beim „Lückenschluss U5“.

Barbaratag 2017

Tunnel Vereisungbohrungen Baugrube West November 2017
© Reetz-Graudenz Die 105 Meter langen Vereisungsbohrungen sind geschafft.

U-Bahnhof Museumsinsel Herbst 2017

Alex-Tunnel Oktober 2017
© A.Reetz-Graudenz Die Grundinstandsetzung des Alex-Tunnels kommt voran.

Alex-Tunnel, Oktober 2017

Unter den Linden, Sep 2017, Bewehrung Treppe, Ausgang Ost
© A. Reetz-Graudenz Im U-Bahnhof Unter den Linden hat im Juli der Ausbau begonnen - auf der U6- und der Zwischenebene. Auf der U5-Ebene laufen die letzten Rohbauarbeiten.

"Unter den Linden" Juli bis September 2017

BRH, Gleisbau, Aug 2017, TEREX (Greifer)
© A. Reetz-Graudenz Gleisbau im U-Bahnhof Rotes Rathaus

U-Bahnhof Rotes Rathaus: Gleisbau August 2017

Wiedereröffnung Uferweg 2017
© A. Reetz-Graudenz Der Bauhafen wurde 2009 als temporäres Bauwerk für den U5-Bau angelegt. Nun ist er planmäßig zurückgebaut.

Der Bauhafen - ein Zwischenspiel

MUI West-Nord, Juni 2017, Oberfläche
© A. Reetz-Graudenz Stahlaussteifung, Brillenwand, Vereisungsbohrungen: Es herrscht Hochbetrieb am U-Bahnhof Museumsinsel.

Hochbetrieb am U-Bahnhof Museumsinsel (Mai-Juni 2017)

Rathaus April 2017 Deckenanstrich
© A. Reetz-Graudenz Der U-Bahnhof Rotes Rathaus im April 2017.

U-Bahnhof Rotes Rathaus April 2017

GWA_Februar17_Bewehrung_Decke
© Reetz-Graudenz Kontinuierlich sind die Rohbau-Arbeiten an der Gleiswechselanlage vorangegangen. Die beiden Charlottentunnel sind nun unter der Decke verschwunden.

Baustand GWA Februar bis April 2017

"tatsächlicher" Tunneldurchbruch März 2017
© Reetz-Graudenz Der Anschluss an den U-Bahnhof Brandenburger Tor hat nicht nur den vor allem symbolischen Wert eines traditionellen Tunneldurchbruchs. Für das Projekt Lückenschluss U5 stellt er den nächsten großen Meilenstein dar.

Tunneldurchbruch 2016/2017

UDL_Frühjahr17_Rundsäulen
© Reetz-Graudenz Der Rohbau des U-Bahnhofs Unter den Linden befindet sich in der Endphase. Im Sommer 2017 beginnt hier bereits der Ausbau.

Unter den Linden Frühjahr 2017

Baugrube_MUI-Ost_zukünftiger_Nord-Ausgang_Januar_2017
© Reetz-Graudenz Für die Fertigstellung des Rohbaus am U-Bahnhof Museumsinsel stehen die technisch herausfordernden Bohrungen für die Vereisung in den tiefer gelegenen Ebenen sowie das Auffrieren eines über 20.000 Kubikmeter umfassenden Frostkörpers an.

U-Bahnhof Museumsinsel Januar 2017

Gruppenbild_Rotes_Rathaus
© Reetz-Graudenz Der Rohbau des U-Bahnhofs Rotes Rathaus ist abgeschlossen.

Fertigstellung des Rohbaus U-Bahnhof "Rotes Rathaus"

Barbaratag_Galerie_2
© Reetz-Graudenz Die heilige Barbara gilt als Schutzpatronin der Bergleute und Tunnelbauer.

Barbarasegen für neuen Tunnel

Bauzaun_Informationstafeln_BRH
© Reetz-Graudenz An den Bauzäunen fahren die gelben U-Bahnen schon.

Bauzäune und Informationstafeln

UDL_Jun2016_hochkant
© Reetz-Graudenz Der Rohbau des U-Bahnhofs "Unter den Linden" macht kontinuierliche Fortschritte.

U-Bahnhof Unter den Linden im Herbst 2016

MUI_Jul2016_Vereisungsbohrungen_Bohrer
© Reetz-Graudenz Fortschritt bei den Vereisungsbohrungen, beim Rohbau und Spezialtiefbau

U-Bahnhof Museumsinsel Juli bis September 2016

Richtfest
© Clemens Bilan Anlässlich der Fertigstellung des Rohbaus lud die Projektrealisierungs GmbH U5 zum feierlichen Richtfest für geladene Gäste und von 14:00 bis 20:00 Uhr zu einem „Tag der Offenen Baustelle“. Dieser Einladung folgten über 3.000 Interessierte, die in den Rohbau des U-Bahnhofs hinabstiegen, um einmal dort zu gehen, wo später Gleise liegen und U-Bahnen fahren werden.

Richtfest U-Bahnhof Rotes Rathaus im September 2016

GWA_Fernsehturm_Juli2016
© Reetz-Graudenz Lange Zeit wurde die Baustelleneinrichtungsfläche am Marx-Engels-Forum nur als Start- und Logistikschacht für die Tunnelvortriebsmaschine "Bärlinde" genutzt. Seit Bärlinde im Frühjahr abtransportiert wurde, wäc.hst Block für Block die Gleiswechselanlage.

Gleiswechselanlage Juni / Juli 2016

MUI Ost / Mai 2016 / Aushub
© Reetz-Graudenz

Museumsinsel Mai & Juni 2016 / Vorbereitungen für die Vereisungsbohrungen

BRT / Schneidrad / Funkenflug
© Reetz-Graudenz Bärlindes Schneidräder stecken noch kurz vor der U-Bahnstation Brandenburger Tor im Tunnel. Da ihr Durchmesser breiter ist als der des Tunnels, müssen die Schneidräder im Tunnel zerschnitten werden und in Teilen abtransportiert werden.

Demontage der Schneidräder

Mui West / Apr 2016 / Schlitzwand I
© Reetz-Graudenz Spezialtiefbau und Vereisungsbohrungen

U-Bahnhof Museumsinsel April / Mai 2016

UdL_Mai2016_vonoben
© Reetz-Graudenz Die U5-Bahnsteigebene in 17 Meter Tiefe ist erreicht. Nun gilt es, die Sohle zu betonieren.

Unter den Linden Mai 2016: Betonage der Sauberkeitsschicht

BRH / Februar 2016 / Untere Ebene / klein
© Reetz-Graudenz

Lückenschluss zwischen BRH und ALX

MUI West / Süd: Setzung Brunnenringe
© Reetz-Graudenz Eine fertig gestellte Tunnelröhre wird mit Erde gefüllt, um den Tunnel abbrechen zu können und einen Bahnhof zu bauen. Was wie ein Schildbürgerstreich klingt, ist ein wichtiger Schritt des Bauprojekts, der gerade an der Museumsinsel umgesetzt wird.

U-Bahnhof Museumsinsel März / April 2016

BRH / März 2016 / Blick vom Rathaus
© Reetz-Graudenz Der Bau der Pilzkopfstützen stellt einen wichtigen Schritt zu der Fertigstellung des Rohbaus dar.

Rotes Rathaus Februar bis März 2016

UdL_Feb2016_Tunnel_Abbruch
© Reetz-Graudenz Der Aushub der U5-Ebene bis auf Niveau von ca. 17 Meter unter der Erde schreitet zügig voran.

Unter den Linden Februar / März 2016

2016 Januar TUN 1
© Antonio Reetz-Graudenz Einige Bilder der Bauarbeiten für die Bahnhöfe Berliner Rathaus, Museumsinsel und Unter den Linden sowie aus dem Tunnel aus dem Januar 2016.

Rückblick Januar 2016

2015 Dezember BRH 1
© PRG U5/Maik Kopsch Einige Bilder der Bauarbeiten für die Bahnhöfe Berliner Rathaus und Unter den Linden aus dem Dezember 2015.

Rückblick Dezember 2015

Herrenknecht 1 - Tunnelröhre
© Herrenknecht Impressionen vom Tunnelvortrieb: Der Hersteller unserer Tunnelvortriebsmaschine Bärlinde, die badische Firma Herrenknecht, hat die Maschine und ihre Mitarbeiter einen Tag lang bei der Arbeit für den U5-Tunnel mit einer Kamera begleitet. Nochmals vielen Dank, dass wir die Bilder verwenden dürfen!

Bilder aus dem Tunnel und der TVM

2015 November BRH
© Antonio Reetz-Graudenz Einige Bilder der Bauarbeiten für die Bahnhöfe Berliner Rathaus, Museumsinsel und Unter den Linden sowie an der Tunnelvortriebsmaschine aus dem November 2015.

Rückblick November 2015

BRH Oktober 2015 01
© PRG U5/Maik Kopsch Der Rohbau ist in vollem Gange: ein aktueller Einblick unter den Deckel in den Fortschritt der Bauarbeiten für den U-Bahnhof Berliner Rathaus im Oktober 2015.

Bautenstand U-Bahnhof Rotes Rathaus im Herbst 2015

2. Tunneltaufe 03 Reden
© Bärlin Team Am 26.03.2015 wurde im Startschacht der Tunnelvortriebsmaschine auf dem Marx-Engels-Forum die zweite Tunnelröhre für den Lückenschluss U5 nach ihrer Patin, Dombaumeisterin Charlotte Hopf, auf den Name „Charlotte II“ getauft.

Tunneltaufe „Charlotte II“

BRH Baugrube vom Kran aus
© PRG U5/Maik Kopsch Sommer 2014: Der Großteil der Baugrube vor dem Rathaus ist bereits unter einem Betondeckel verschwunden und daher ist nicht mehr so viel vom Baugeschehen zu sehen. Wir möchten trotzdem einen Einblick über die Bauarbeiten am künftigen U-Bahnhof Rotes Rathaus geben, die gut vorangehen.

Blick auf und unter den Deckel U-Bahnhof Rotes Rathaus

BRH Bahnsteig von oben
© bünck+fehse U-Bahnhof Rotes Rathaus. Dieser Bahnhof entsteht direkt vor dem Roten Rathaus und erinnert mit seinen Pilzstützen an das Gewölbe des mittelalterlichen Rathauses. Anmutungen wie der neue U-Bahnhof einmal aussehen wird.

Der zukünftige U-Bahnhof Rotes Rathaus

MUI Eingang Kronprinzenpalais
© Max Dudler U-Bahnhof Museumsinsel. Dieser Bahnhof wird durch seine Nähe zu kulturellen Stätten und das von Schinkels Zauberflöten-Bühnenbild inspirierte Deckengewölbe zum Kulturbahnhof. Anmutungen wie der neue U-Bahnhof einmal aussehen wird.

Der zukünftige U-Bahnhof Museumsinsel

UDL Mittelstreifen grün
© hentschel-oestreich U-Bahnhof Unter den Linden. Der zukünftige Umsteigebahnhof von U5 und U6 wird in Zusammenarbeit mit der Humboldt-Universität zum Bahnhof der Wissenschaften. Anmutungen wie der neue U-Bahnhof einmal aussehen wird.

Der zukünftige U-Bahnhof Unter den Linden

Videos zum Bau der neuen U5

Sehen Sie hier alle Videos zum Bau der neuen U5.

Die neue U5 in LEGO
U5-Infowaggon: Gleisbau mit Michael Müller
Tunneltaufe Charlotte I
Das Baujahr 2013
Die neue U5. Für mehr Mittendrin.
Projekt U5: Der Lückenschluss
Bärlinde – Die fahrende Fabrik

Live-Bilder aus dem Baustellengeschehen

Sehen Sie sich hier Live-Bilder zum Bau des U-Bahnhofs Unter den Linden vom 24.09.2014 - 02.06.2015 an.

02.06.2015, 16 Uhr

Unter den Linden (bis 02.06.2015)

Infomaterial zum Bau der neuen U5

Newsletter und Info-Flyer informieren Sie über den Bau der neuen U5.

Der Newsletter zum Thema Gleisbau.

Lückenschluss 2019/I

Die Künstler hinter BAU X KUNST im Interview.

Lückenschluss - Ausgabe 16 (PDF)

Erfahren sie was Oberflächenwiederherstellung ist.

Lückenschluss - Ausgabe 15 (PDF)

Wie kalt wird es unter dem Spreekanal? Erfahren Sie es hier.

Lückenschluss - Ausgabe 14 (PDF)

Nicht "mal eben hübsch machen". Der Ausbau beim "Lückenschluss U5"...

Lückenschluss - Ausgabe 13 (PDF)

Spannungen kommen auf beim U-Bahnhof Museumsinsel...

Lückenschluss - Ausgabe 12 (PDF)

Licht am Ende des Tunnels! Das Special zum Tunneldurchbruch.

Lückenschluss - Ausgabe 11 (PDF)

Was ist für 2017 beim Lückenschluss U5 geplant? Lesen Sie hier!

Lückenschluss - Ausgabe 10 (PDF)

Richtfest am U-Bahnhof Rotes Rathaus! Dazu das A-Z zum U-Bahnhof Rotes Rathaus.

Lückenschluss - Ausgabe 9 (PDF)

Wir nehmen Abschied von Bärlinde.

Lückenschluss - Ausgabe 8 (PDF)

Die Newsletter Ausgabe vom März 2015.

Lückenschluss - Ausgabe 7 (PDF)

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