Bautagebuch

Tag: Vereisung

Erfolgreich im Eis © A. Reetz-Graudenz
7. März 2019

Erfolgreich im Eis

Heute Morgen um 6:00 Uhr war es so weit! Die Tunnelcrew des Schweizer Bauunternehmens Implenia schaffte am U-Bahnhof Museumsinsel die letzten Meter Tunnel im Schutze eines 28.000 Kubikmeter starken Eiskörpers. Damit ist der bergmännische Vortrieb abgeschlossen.

 

Arbeiten im Eis © A. Reetz-Graudenz
15. August 2018

Arbeiten im Eis

Während oben der Asphalt vor Hitze flirrt, bilden sich im Tunnel am U-Bahnhof Museumsinsel Eisblumen. Es wird gebohrt, gegraben und betoniert.

 

Durchbruch beim Lavinia-Tunnel © Implenia
27. Juli 2018

Durchbruch beim Lavinia-Tunnel

Der erste Durchbruch beim Lavinia-Tunnel ist geschafft. Der Mittelstollen des U-Bahnhofs Museumsinsel wurde im Schutz des Eiskörpers erfolgreich aufgegraben.

 

Tunnel Lavinia wurde getauft! © A.Reetz-Graudenz
9. Mai 2018

Tunnel Lavinia wurde getauft!

Erhalten Sie Einblicke von der Tunneltaufe des Laviniatunnels, dessen bergmännischer Vortrieb nun beginnen kann.

 

Die Eiszeit hat begonnen! © Reetz-Graudenz
22. Februar 2018

Die Eiszeit hat begonnen!

Pünktlich mit der Frostwelle, die Berlin getroffen hat, wurde die Vereisungsanlage am 12. Februar in Betrieb genommen. Nun wird durch die ersten Vereisungslanzen die Gefriersole gepumpt. Wir sind gespannt auf einen 28.000 Kubikmeter großen Frostkörper!

 

95 mal 105 Meter! © Reetz-Graudenz
17. November 2017

95 mal 105 Meter!

Die 95 Vereisungsbohrungen am U-Bahnhof Museumsinsel über eine Länge von 105 Metern sind fertiggestellt.

 

Hochbetrieb an der Museumsinsel © A. Reetz-Graudenz
20. Juni 2017

Hochbetrieb an der Museumsinsel

Brillenwand, Betonage, Vereisungsbohrungen: In den Baugruben des U-Bahnhofs Museumsinsel herrscht Hochbetrieb.

 

Museumsinsel: Änderung der Fußgängerführung © Reetz-Graudenz
20. Oktober 2016

Museumsinsel: Änderung der Fußgängerführung

In den vergangenen Wochen gab es große Fortschritte beim Bau des U-Bahnhofs Museumsinsel. Neben den erfolgreichen Vereisungsbohrungen wurde die letzte Baugrube abgedichtet. Nun können die Leitungsbauer die Leitungen zurück in den Boden verlegen. Dies erfordert bis voraussichtlich Januar 2017 eine ...

 

Der neue Newsletter ist da © PRG U5
8. Juni 2016

Der neue Newsletter ist da

Der neue Newsletter "Lückenschluss" ist da! Darin nehmen wir noch einmal Abschied von Bärlinde und dem Tunnel-Team, stellen unser Team der PRG U5 vor, und erklären die Hintergründe zur Vereisungstechnik.

 

Museumsinsel: Spezialtiefbau und Vereisungsbohrungen © Reetz-Graudenz
31. Mai 2016

Museumsinsel: Spezialtiefbau und Vereisungsbohrungen

An der Baustelle für den U-Bahnhof Museumsinsel geht es in den letzten Wochen in allen Himmelsrichtungen voran: Spezialtiefbau, Betonage und Vereisungsbohrungen.

 

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